إسبانيا والمغرب يتنافسان ليكونا الجسر بين الصين وأوروبا

بيدرو كاناليس

تهدف الصين على المدى القصير إلى دخول السوق الأوروبية بشكل كامل، وعلى المدى المتوسط إلى السوق الأمريكية. لتحقيق ذلك، تقترح الصين إنشاء رأس جسر، والذي قد يكون في المغرب أو في إسبانيا بالنسبة لأوروبا. لم يتم اتخاذ القرار بعد.

يمتلك المغرب اتفاقيات تجارة حرة مع أوروبا والولايات المتحدة، مما سيسمح لبكين بوضع منتجاتها الأكثر تداولاً في السوق الغربية، مثل السيارات الكهربائية. من جهتها، إسبانيا، كونها عضوًا في الاتحاد الأوروبي وتملك معاهدة صداقة وملاحة وتجارة مع الولايات المتحدة، يمكنها تسهيل عبور المنتجات الاستهلاكية واسعة النطاق التي تصدرها الصين.

فرض التعريفات الجمركية الأوروبية على استيراد السيارات الكهربائية الصينية، التي قد تصل إلى 38%، قد تم استقباله بشكل سيئ للغاية من قبل الصين. وقد طلب الرئيس الإسباني بيدرو سانشيز، الذي يزور بكين حاليًا، من الاتحاد الأوروبي إعادة النظر في هذه التعريفات، بحجة أن “ما نحتاجه ليس حربًا تجارية، بل بناء جسور بين الاتحاد الأوروبي والصين”. وتدرس إسبانيا إقامة مصنع للسيارات تابع لشركة MG الصينية على أراضيها.

يد بيدرو سانشيز الممدودة إلى شي جين بينغ لها أيضًا أهداف أخرى: على المدى القصير، منع بكين من فرض قيود تجارية على استيراد منتجات لحوم الخنزير، والتي تحتل فيها إسبانيا المرتبة الأولى في الصادرات إلى الصين، متقدمة على الولايات المتحدة والبرازيل، بإجمالي 1.4 مليار يورو في عام 2023؛ وعلى المدى المتوسط، أن تصبح جسرًا للصادرات الإلكترونية والأجهزة الأمنية والسيارات الكهربائية إلى أوروبا.

لكن جارنا الجنوبي، المغرب، يسعى أيضًا إلى نفس الهدف ليكون وسيطًا في سوق السيارات الكهربائية والإلكترونيات الاستهلاكية من الصين إلى أوروبا، ولم لا؟، إلى الولايات المتحدة أيضًا. حتى الآن، نجحت الرباط في إقناع العملاق الصناعي الصيني Gotion High-Tech ببناء مصنع ضخم للبطاريات للسيارات الكهربائية بالقرب من القنيطرة، باستثمار قدره 1.2 مليار يورو.

صحيح أن هذا القرار الصيني جاء في وقت حققت فيه صناعة السيارات في المغرب إنتاج 700,000 سيارة سنويًا من قبل مجموعتي ستيلانتس ورينو، اللتين تسعيان للانتقال من المحركات الحرارية إلى الكهربائية لتلبية الطلب الأوروبي. ومع ذلك، قد يكون من غير المستبعد أن تسعى الصين إلى إقامة هذا المصنع الضخم للبطاريات لصالح سياراتها الخاصة التي يمكن إنتاجها في إسبانيا أو المغرب.

الصين في أوروبا هي تحدٍ على المدى المتوسط. يدرس العملاق الصيني، أكبر مصنع ومصدر في العالم، خطواته بدقة شديدة، وحسب ما يتفق عليه المحللون والمراقبون، فهو قادر على تقديم عروض مغرية جدًا لشركائه سواء المغاربة أو الإسبان. لذلك، يبدو أن رحلة الرئيس الإسباني بيدرو سانشيز إلى الصين جاءت على وجه السرعة.